雪白的车身很洁净,粗大的轮胎、结实的车架显示了它的强悍,而复古的造型则展示着它身上那悠久的历史,张伯伦坐进去之后打开车内屉,里面有一本破破烂烂的维修说明,看日期竟然是1990年
张伯伦倒吸一口凉气,也就是说,这台车他妈的竟然19岁了？不比他小多少啊,为什么这车子还没有被强制报废？他却不知道,这是路虎卫士的第一批车子,当时奥拉朱旺给路虎做了代言,获赠了这辆车,而当时第一批车都是用了特殊钢材,只需要定期检修,报废年限往后延续了十年。
这没什么不合理的,路虎卫士本来就是一款有着纯正越野风格的高级吉普车,它是路虎品牌中资历最老的车型,坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点,所以报废年限往后延续也正常。
别说九十年代的路虎卫士了,就目前在欧洲的山区村庄、非洲的广袤草原,还经常能见到车龄在二三十年的路虎呢,它们依然奔波于各种艰险路况,忠实地服务于它们的主人,质量强悍的一塌糊涂。
奥拉朱旺的这台路虎卫士还是珍藏款呢,它装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身,四驱系统采用强大、可靠的机械式差速锁,动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机,厢式框架构成梯形底盘,上面安装的铝制车身重量轻而且坚固,不会生锈,加上可靠、强劲的机械式差速锁,从而适合长期在恶劣的环境中使用,凶猛异常,甚至最初,这款车主要面向农场、林业、矿山、军警等用户。
作为nBa一代野兽内线,作为来自坦桑尼亚草原游牧部落的勇士,奥拉朱旺尽管看上去谦逊矜持,实际上血管里流淌的依然是充满野性、张扬和疯狂的血液,所以他才选用并坚持使用这台车,在今天suV大行其道的时代里,路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协,它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的,而是给真正勇士准备的,或许,奥拉朱
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