真正目的，关于疏通海军衙门修建铁路的事情。
唐山天津的线路修通后，李鸿章视察了这条铁路，亲身体验了铁路的快捷，大为满意地说：“从天津到唐山的铁路一律平稳坚实，所有桥梁和机车都符合要求。除停车检修时间不计外，全程二百六十里，只走一个半时辰，比轮船快多了。”
奕点点头，这国朝第一条铁路他自然是坐上去体验过的。
这时李鸿章信心大增，想趁热打铁再把铁路从天津延伸到京城附近的通州，再从唐山往北修至山海关，然后进奉天、吉林直至黑龙江将军署黑龙江城（江西瑷珲），其理由是津通路、津黑路将沿海与内陆联结起来，可以“外助海路之需，内备征兵入卫之用”，有利于军事、防务，保卫东三省。
奕这些年闲置在家也没少关注国内外大事走向，自然明白这铁路的价值，于是道：“本王也略知一二，铁路乃国家经济、政治和军事命脉，本王又不是老顽固，甲午一战更加暴露国朝没有铁路调兵之弊端，因此本王绝对不会断了老七先前应承下的事儿，李大人不必担心！这路你尽管修便是！费用问题本王将会尽力为你争取！”
“如此多谢王爷了！”李鸿章万万没有想到奕竟是如此通情达理，看起来这些年的确已经磨掉了他的棱角，使他少去了霸气却多了世故，也不知道是福是祸。
接着，李鸿章同奕商议了一些关于修建铁路的细节问题，主要还是银子问题。一里铁路一万两银子，如此高昂的价格暴露出清帝国工业的脆弱，全部依靠进口，自然贵的要命。
尤其是津唐铁路，在这条铁路的建设上，英、法、德等国争权夺利互不相让，铁路成了“混血儿”——铁轨由英、德两国购进，机车购自法国，铁桥工程包给了法商，长达6年的勘测设计却由英国人独揽。
王辰浩听在耳里，叹气在心里。
不过，奕既然表态支持李鸿章修筑燕京至东北的铁路，李鸿
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