多家航空公司，自然要大规模竞争了，而且竞争极为激烈。小型航空公司制造的飞机仅仅是为了满足民间娱乐要求，而大型航空公司则以竞争中华帝国的空军飞机订单为首要目标。
大型航空公司基本上都有军方背景，这是因为只有军方才掌握着真正的航空技术。表现在，中华帝国九大军区各自有一家或者两家以上的航空公司。
其中实力比较雄厚的便是燕京军区的南苑航空公司和帝国航空公司，沈阳军区的沈飞航空公司，兰州军区的甘肃航空和西安航空，成都军区的成都航空，济南军区的山东航空，广州军区的南方航空等，这些航空公司得以做大，因为他们的飞机可以得到中华帝国的风洞测试数据，而风洞项目还是中华帝国的保密项目，民间公司没有这个待遇。
在南苑航空完成歼3战机的试飞定型后，位于沈阳军区下辖的沈阳航空公司（以下称沈飞）也完成了一款新式飞机，设计师为冯如，定型为歼4型。
1906年初，冯如从中华帝国皇家空军学院，直接被沈飞聘请为飞机设计工程师。这主要是因为冯如在校学习期间成绩优异，而且他在大二时就开始自己研发飞机，而且非常另类，不走传统的双翼机方式，而是研究单翼飞机。
在毕业设计上，冯如以世界上首款实用型单翼飞机获得了第一名，随后被沈飞高新聘请为飞机总设计师。
在沈飞航空的大力支持下，冯如很快将他梦想中的单翼飞机研制出来，并通过了风洞试验。
1907年2月，就在南苑航空完成歼3型飞机的试飞后不到一个月，沈飞为了参与军方订单，马上安排了歼4型战机的试飞，并取得了非常好的试飞效果，令空军主管们大为振奋。
歼四型飞机采用更加优秀的流体力学布局，机翼的爬升浮力非常理想，而且单翼飞机的空气阻力明显比双翼机小，速度也就快了很多。
歼四的机
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