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第564章 热衷发明(2 / 4)

他的思路。

冥思苦想之下,终于让雷晓飞找到了一个折衷的方法,就是把车子做成既能像独轮车一样,提着推动前行,又能像三轮以上的车子一样,不用提就推着走。

其实,雷晓飞的做法很简单,就是在独轮车的两只脚上,各装了一只小轮子,这样,独轮车就变成了三轮车。这种三轮车,在直路上,就三轮着地推着走,拐弯时,只需提起车把,当作“鸡公车”用就行。

这样的车子,在当三轮车用时,就能省力;在当独轮车用时,又能灵活转弯,一身兼容了两种车子的长处。虽然,这样的三轮车并不算完美,但用起来已经比独轮车好用多了,也省力多了。

在当前这个条件下,雷晓飞尽能力也只能做到如此水平,只是不知与诸葛亮的“木牛流马”相比,孰劣孰优?

雷晓飞试验过了三轮车后,又对其中的一些细节作了人性化改动。比如车的把手,当独轮车用时,车把手的位置要低于人手垂直的高度才方向工作,而当三轮用时,因车把手下面的两个轮子要着地后才省力,所以低于人手垂直高度的那个位置,推起车来就不方便,于是,雷晓飞就在原来的把手上,再添加了一级把手,方便后种运作使用。

三轮车研制成功以后,雷晓飞马上就向社会推广。因为这工具确是好用,不久,巴蜀就到处都能见到了这种雷晓飞设计的“木牛流马”巴蜀的民众,还为这种三只轮子的车子,命了一个名字叫“飞车”

巴蜀民众起这个名字的含义,一是形容这种工具的运输速度快。当然啦,它搬运一次,就抵上常人挑四、五倍的重量,那还不是提高了效率?二是为了纪念这工具的设计者雷晓飞。

“木牛流马”制作完成后,雷晓飞因在制作的过程中,曾经想到过绞盘,就又给码头设计了一种带棘轮的绞盘,用来牵引负重回码头的货船,让货船不用再由十个八个大汉,像拔河般用力扯缆绳,才能靠岸。

搞些发明

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