最著名的机型是C919，是属于国字头企业，后面同样有中国政、府对托尔图加岛施加一些影响，从而拿到托尔图加航空公司抛出的15、16架客机订单。
何况，MM特种冶金金属公司向中国采购镝、钆稀土正在同中国政、府谈判中，这对于中国来说，是一个很好的筹码。
这种数量达到15、16架客机大订单，从来牵扯很多政、治方面，几个飞机制造公司在角逐客机大订单，背后也会有国家在助力。
在政、府对托尔图加岛施加一些影响的同时，游说也正在托尔图加岛上进行。
游说托尔图加资产管理公司的高管，资产委员会的委员。
当然，他们也知道，没必要在托尔图加岛资产管理公司的高管，资产委员会的委员身上花太多精力。
他们应该将主要的精力放在陈锐，以及新任命的托尔图加岛航空公司的总经理，威德逊.费恩身上。
游说性价比最高的是陈锐，对于最终选择从哪家飞机制造公司购买飞机，做最终拍板决定的是陈锐。
一个游说专家可能一顿饭的时间就能说服陈锐，拿到飞机大订单。
前提是游说专家能见到陈锐。
不过，想见到陈锐很难，除非你能对政、府施加影响派个部长级的代表团对托尔图加岛进行访问。
这些人的重点游说对象放在威德逊.费恩身上。
威德逊.费恩是德国人，大胡子，50多岁，有着德国人严谨，古板的性格，在之前是德国汉莎航空公司一名高级主管，在汉莎航空工作过20多年，经验丰富，工作能力非常出色。
托尔图加岛管理公司，资产委员会通国际猎头公司将威德逊.费恩挖角到托尔图加岛，担任新成立的托尔图加航空公司的总经理，负责航空公司的筹建事宜。
对于飞机大订单最终选择哪家飞机制造公司，作为
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