施佩尔的真实身份，自觉保守秘密之余，他们皆以敬仰之心将他供奉在首席幕僚的位置。
以施佩尔在第三帝国及后第三帝国时期的突出表现，此番前来自然不为它事，而重建德国本土工业也是近一段时间林恩百般焦虑的事情。尽管国家内政归由总理内阁负责，可强大的工业毕竟是实现宏伟愿景不可或缺的基础。自从迈入工业时代以来，德国参与国际竞争最大的资本就是它的优质工业，克虏伯的大炮、奔驰的汽车、容克的飞机、蔡司的光学部件、西门子的电气设备便是最具代表姓的。以德国的现有资源和处境，率先恢复这些工业巨头的生产能力无疑是见效最快的途径。借巡视军队防务之便，林恩一一拜会了正在重建工厂或酝酿重建的工业领袖们。从总体情况看，德国工业家并没有因为盟国、苏联的轮番蹂躏而丧失信心，在德国获得读力主权的情况下，大多数昔曰的成功者都雄心勃勃地准备大干一场，民众对这些工厂的重建也持非常积极的态度。可是，厂房毁了很快就能重建，生产器械和流水线设备没了就得重新定制或在国外进口，资金是令企业家们头疼的大问题，而这还不算最糟糕，以往最好的设计师有的遁去了西班牙、阿根廷，有的移民美国、瑞士，还有些被苏联人“请”走，至今仍渺无音讯，熟练的技术工人有的参军战死，有的在战乱中流落他乡，而培养一名技术员少说需要几个月，培养一名好的设计师动辄数年……站在现实角度，除非短时间内大量资金回流、技术精英群聚而至，否则莱茵金属、大众、亨克尔这些著名企业只能经历一次漫长而痛苦的轮回旅程。
在沃尔夫斯堡，大众汽车公司总部及最大的制造工厂，二战时期年产量过万辆的厂区竟然不见一台像样的机器，工人们有的在修葺砖墙厂房，有的借助起重设备撬开废墟，以便从中寻获机器残件进行重新利用。看着眼前的场面，林恩不禁对这个痛苦轮回的时限感到忧心，而大众汽车的创始人、天才设计
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