第32章 不留把柄（2 / 6）

城每年20多万辆的私家车增速，还让这座城市荣获曾经被伦敦垄断的‘雾都’桂冠……

环境污染、能耗过高、城市拥堵……这种种社会问题，显然都是机动车数量过多导致的——当然，我们并不是排除工业能耗和污染对这些问题的负责，我们可以用数据说话，至少近年来，交通污染和能耗已经有超越工业污染/能耗的趋势，成为城市环境问题的头号问题。

因此，我方怀着对全人类负责的社会责任感，认为政府确实应该控制城市机动车的数量——尤其是作为近年来城市机动车增长部分主要构成的私家车数量。

当然，我方并不认为，只要控制了私家车的数量，政府在治理城市交通拥堵、污染、能耗等问题上就一劳永逸了。下下相反，我方一直坚持认为这种治理必须是一个多管齐下的过程。

在控制城市私家车的同时，也要大力发展公共交通、优化道路和城市功能区块规划、升级交通工具科技水平、提倡引导清洁能源、并一并控制政府公车的数量。这每一部分都是治理过程中完全不可或缺的。

在控制手段上，政府也不妨严密推导、小心求证，尊重市场，以专项税收、数据监控、教育引导等各种手段结合使用。

因为时间有限，我们对于具体应该才去的治理手段，就不再一一赘述。

一言以蔽之，我方认为控制城市私家车数量增长，是当代解决特大城市病、解决城市拥堵、污染、高能耗等问题的必由之路，在这一过程中或许会遇到一些困难和阻碍，但我们认为那都只是一个发展中的问题，而非路线问题。谢谢。”

南筱袅抑扬顿挫、洋洋洒洒，严格掐着3分钟的时间线，行云流水般把1200字的开场陈词陈述得非常中正平和、质朴稳健。

观众们普遍都没反应过来问题的要点。

连评委们都拿出了纸笔开始记笔记。

“