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9月5日，朱雪松找到了穆东，汇报了一个不错的消息。
在过去的6、7、8三个月，经过大东快递的财务统计，已经实现了持续盈利，而且，现在已经进入9月份，处于一年中快递业务量继续攀升的时段，可以预见，未来几个月的盈利依然会持续而稳定。
也就是说，在6月份开始，大东快递终于进入了持续的盈利阶段。
盈利，对大东快递这个网点自营式的重资产公司来说，一直是压在管理者心头的一座大山。
公司成立的第二年，穆老板就曾经豪情壮志的提出了盈利计划，但是却从未真正落实下来。原因在于，快递网路一直在完善，固定资产一直在增加，人员配置一直在增强，盈利也就变得极其困难，哪怕是会计准则之下，按照折旧原则来分担固定资产的投入成本，盈利也非常不稳定。
短暂的盈利是出现过的，某些月份会因为业务量的增长而出现盈利，但是最长的时候也不过两个月，很快就随着投资的继续追加而恢复亏损状态，也算是从高处跌落尘埃。
现在好了，持续盈利的迹象已经出现，加上全国的快递网络建设基本完成，已经可以覆盖到经济较为发达的乡镇，后期不会再出现较大的投资，盈利这件大家期盼了很久的事情，终于算是稳固下来了。
“雪松，现在大东快递的首次期权分配已经完成，也就是说，年底的时候，可以启动首次分红了。”穆老板笑着说道。
“穆总，全凭您和董事会决断，分不分红不重要，其实大东快递之所以盈利艰难，和大家的薪水福利较高也不无关系。”朱雪松说道。
穆东摆摆手：“快递行业的辛苦有目共睹，兄弟们赚的是流汗的钱，稍微丰厚一点，大家才有动力。我可以保证，如果今年的整体经营情况是盈利的，分红必不可少，放心吧。”
朱雪松乐了，他拿到公司股份没多久，如果一下子就能赶
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