此次救灾行动其实林诚还是组织得太过仓促了，好在朱五林给他们打了官方招呼，令得林诚车队可以在三省公路畅通无阻，为灾区的解放军战士、老百姓送去无数必需的物资。
在这几天中，林诚的志愿车队一直满负荷运转，每车三人实行三倒班制度，每个人开车八个小时，其他两人则抓紧时间休息。
在他们不辞劳苦的努力下，截止到8月7日，车队就在灾区中来回了不下十躺，为灾区送去了急需的救灾物资五万多吨。
然而相比于这场特大洪灾，林诚车队所作出的努力仍然是非常渺小的，8月7日下午一点十分，华东防洪最为重要的堤坝之一氿江段大堤，还是如同历史一般，决堤了。
这些日子以来，林诚作为志愿车队的总指挥，又要调派物资又要随车队运转，也是非常的辛苦，好在他身体异于常人，换作一般人早就累倒了。
对于氿江大堤的决堤，林诚作为重生者自然早已有了心理准备，可是他却不敢向外界提前透露消息，否则他解释不清缘由，别人也不会听，平白只会给自己招惹麻烦。
林诚知道历史上氿江大堤决口之后政府处置非常得力，赣省枢机刘福已经做好了大堤决口的预案，第一时间就沉了一艘载有三千吨煤的大船堵口子，拦住了决口三分之二的水量，为灾区百姓撤离和堵口工作争取了宝贵时间。
大船沉下去以后，边上还有空隙，解放军和武警官兵就用砂石料来堵，历史上他们堵了三天三夜才把口子给合拢上，遇到的最大困难是缺乏石料，有时在缺乏石料的情况下，把仓库里的稻谷、大豆、玉米和小麦都用上了。
既然知道氿江堵大堤缺乏石料，林诚自然不会袖手旁观，从8月6日起，林诚就有意识命令后勤部门搜集石料。
8月7日下午，当看到氿江大堤决堤的新闻后，林诚立即指挥车队，运输石料开往氿江。
只是今天林诚刚下令出发，钻上奥
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