行业内数得上号的大人物，也并不清楚这个方法。
赵国阳之所以如此了解这个方法，自然是因为他前世的那段记忆。
此时他的这一番理论解释之后，“斯柯达汽车公司”的大佬们，不管对技术上有多了解，那是再也不敢对他有丝毫的轻视。
赵国阳停顿了一下，接着开声道：“在这个方案中，我尝试着通过实车的道路试验，采用心理测定法中的SD法，以车身振动、室内环境、乘员的心理及生理状况等为内容，对汽车乘坐舒适性进行了主观评价。”
“同时，我导入了模糊理论中的模糊测度和模糊积分，构筑了汽车乘坐舒适性主观评价的阶层化模型，并对该模型的适用性进行了验证。”
赵国阳扬手举例道：“我这个方案，利用SD法进行主观评价时，列出了一个调查表。表中列举了24个不同的形容词对。”
“这些作为评价尺度的形容词对，是通过乘坐舒适性的预备试验，以试验者在试验中所联想到的形容词为基础，并参考类似的研究而确定。”
赵国阳说到这里，哈塞尔就忍不住提出了自己的疑问。
“赵先生，不知道你这个调查表里，所调查的内容有哪些？能否给咱们做一个大概的说明？”
赵国阳微微颔首道：“这个没问题，可以给大家稍微讲述一下。”
“首先，在乘客上车之前，需要评价的内容有四点，即：车内环境、车身的振动、评价人的身体状况、评价人的精神状况。”
“在评价人上车之后，我的方案之中，又将车内环境细分为了：狭窄度、空气清香、座椅软和度、座椅舒适度、车内闷热度、背靠舒适度等六项调查内容。”
“另外，在振动方面，也增加了振动强弱、振动反馈迟缓度、振动柔和度、振动速率、振动节奏性、振动激烈程度等六项。”
“对于乘坐者的
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理