就是船坞吗？”
“对，也叫船澳，作塘。通常就是挖个大坑，在坑中造船，船成后再挖个通往河道的水道，引水入坑，让船浮起来。不过咱们界河造船厂的船坞都是用砖石砌成的，用水门挡住河水。而且船坞就修在界河边上，只需要在涨潮的时候开闸放水就能让船只浮起来了，非常方便。”
“都是砖石砌成的？此处有二三十个船坞吧？”
“一共三十五个，这是已经建成的，另外还有在建的船坞六十五个！如果全部建成，就有一百个船坞。可以同时建造或修理一百条8000料左右的大船！”
“一百条……这也太多了吧？有人要吗？”
就在萨拉森人和突厥人为了造船的事情头疼不已的时候，武好古正带着刚刚抵达界河商市的武好文在参观界河大造船厂。
这个大造船厂是界河商市的“市营”工厂，在建中靖国元年时就开工建设了，直到现在，建设工程仍然没有完成。而且投资建设的规模，还有越来越大的趋势！
一开始的时候，界河大造船厂的规模是不大的，只是作为界河船政学堂的“实习工坊”存在，产量也很小。可是随着界河商市的造船业因为木材和粮食贸易的刺激而蓬勃发展，界河大造船厂也开始了“盲目扩张”的步伐。
共和行、界河商市、界河市舶司这三方都向大造船厂砸下了巨资，不断扩建船厂。还利用界河盛产的红砖、泥灰，建造了坚固耐用的砖石船坞，还在界河商市城外建立了庞大的木材晒场，囤积了大批从辽国和高丽国进口的木料。
廉价且质优的木料也是刺激界河商市成为造船工业中心的一个重要因素。而另外一个刺激界河商市造船业发展的因素，则是界河船政学堂！
这所最早开办的云台学宫附属学堂，目前是由武好古的师兄晁补之的兄弟，巨野四晁之一的晁说之主持的。
晁说之是元丰五
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