”的通讯导航设备全部更新，摒弃了原有的指南针指引航向，采取激光路径指引航行。改造后的“雪龙号”成为了世界上第一艘配有“宽带全球区域网络”系统的科考船，此外，经过改造的“雪龙号”还安装了世界上最先进的机舱自动化控制系统，可以实现无人值班，船舶的主机、副机、锅炉及相关辅助设备全部可以在驾驶室内进行控制。
“这次出行政府是下了大本钱的，”张可达感慨道，“从船厂中调出‘雪龙号’不说，还专门为此行凑出了一支队伍。这要是在挪威和埃及无功而返，我可就是罪人了。”
“有信心吗？张哥？”大飞问道。
“政府对我的研究报告十分重视，因为自外星文字公开之后，有点实力的国家都在对它们进行研究，而且谁都想第一个知道这些文字所隐藏的奥秘。我根据自己的理解和研究暂时只能翻译出其中所代表的时间和地点，但是就目前来说，已经足够了。你问我有没有信心，我当然有信心，因为我知道我对这些文字的研究是走在别人前面的，政府也明白这一点，所以和我一样都开始争分夺秒。国家机器一旦开始转动起来，结果你也看到了，这么大个家伙都给整了出来。”
“雪龙号”确实大，它全长167米，宽22.6米，吃水9米，满载排水量2万多吨。而且全船共七层，可乘载人员130人，载重量在万吨之上。
船上有直升机机库和停机坪，还配备了直升机以及黄河艇等载具。这艘船先后多次前往北极和南极科考，最近的一次出行计划是定在2012年8月从淞沪市出发，准备去往北极研究“冰块加速变化机理”以及“海洋生态系统对海冰快速变化的响应”。不过因为灾难爆发的缘故，“雪龙号”只得一直停留在淞沪市的港口中。
政府这次拼凑出一队人非常不易，正如张可达说的那样，高层非常重视，因为灾难的爆发让所有剩下的国家都处于同一起跑线上，大家或许“体质”不同，但是起点终于
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