想直接把宁汽菲亚特基地，以及接手跟菲亚特的合作，主要问题就是资金。
去年一年，启航在美国收购汽配二十多亿，动力总成公司，涿城基地，加上跟现代的合作，也要超过十个亿，接近十五个亿。
而这些单位都是美元……也就是说，现有的项目就接近四十亿，美元！算上打算从通用那边收购斯巴鲁的股份，投资妥妥超过四十亿美元。
就这些投资，已经让启航，在接下来几年内，资金几乎被压榨到极限，毕竟启航可不止一个启航汽车要花钱。
说实话，现在除了启航手机，启航游戏，启航网络算有资金产出，其他企业的盈利，还不够维持自身的发展呢。
当然，也不是完全不能实现，吉利收购沃尔沃时，只有不到四十亿的自有资金，年盈利不超过十亿，前前后后也调动了近三十亿美元，二百亿的资金。
听到杨帆的打算，刘娅立即说道，“启航想要强行上菲亚特基地，可以是可以，可是财务成本会很高。去年，启航手机可以归于集团的利润，也就不到二十亿。如果大规模负债，启航手机也就只够财务利息。”
启航手机去年产生的利润确实很高，超过了四十个亿，可既要留下发展资金，也不止启航集团一个股东，到启航集团账上的也就十八个亿。
启航现有负债，已经超过了近两百亿，启航手机提供的资金，堪堪够这些负债的利息成本。
刘娅摇头道，“这还是有一部分政策贷款的缘故，否则，都不够利息。AP集团还要搬迁，这个项目的所需资金也不少。”
AP集团，就是AutoParts，汽配集团。
这两年，杨帆的动作太大了。收购AP集团，那直接上百亿的项目的就不说了，启航大厦，汽车生产基地，跟现代的合作，动力总成，哪个不是几十亿的项目。
说起AP集团的搬迁，杨帆就向另一边的叶清婉，“美国政
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