出面让托尼提供了技术支援。核心内容保密，并且建造完成后的维修保养日常运营也需要史塔克集团的人来做。就像是从前史塔克集团提供给北约国家的那些核心武器一样。
感觉有一点受制于人，但是有总比没有好。英法德算是捏着鼻子认了。至少他们的处境比俄罗斯好。俄罗斯的技术来自于中国，中国掐的更死。除了基建工程以外，几乎所有的核心零部件俄罗斯都不能参与制造。看看毛熊家的待遇，英法德觉得还是比较幸运的。
而除了当时托尼-史塔克发射的方舟飞船以外，拉脱维利亚的杜姆也发射了一条船。不过杜姆从来没有向国际社会上报备过他们的情况。并且拉脱维利亚飞船的降落地点距离里德博士他们相距数千公里。他们也不大可能去看对方的情况。
除了拉脱维利亚组建的新东欧联合体的国家以外，其他国家是不能指望杜姆会分出一些氦-3的。
而围绕着氦-3新能源展开的变革已经开始出现。仿佛一夜之间新能源汽车出现了一种井喷的趋势。国际上各大车厂都开始慢慢放松对下一代的汽油车和柴油车的研发，而把所有的精力投入了电动车上面。
原本在电动车市场上一枝独秀的特斯拉突然间受到了巨大的冲击。当丰田，本田，通用，宝马，梅赛德斯等大厂把全部的精力度放在电动车市场上的时候，他们的能量和技术储备是相当惊人的。
有的时候不是他们不会做，仅仅是因为他们不愿意做而已。毕竟市场决定了资本，而资本决定了技术走向。
虽然短期内也许会有所利益受损，但是这些百年大厂眼光放得更远。他们在角逐十年后的市场，到时才是真正的一决胜负。
而这仅仅只是这个世界变革的冰山一角。新能源带动的超级高速铁路计划已经开始展露雏形。世界上第一条超级高速铁路的短程列车已经开始通车。
由拉脱维利亚首都杜
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