头和车厢，想必诸位大人也曾经体验过，最快的速度也不过是每个时辰跑上五六十里地，比牛车快些，比马车要慢的多。
如果不是火车不需要草料便可以日夜不停，兼之运载能力又大，只怕这东西完全就是鸡肋一般了。
现在用的车头代号是崇祯十三年型，车厢也是如此，属于经过皇家学院的无数次改进之后定型的第二代车头与车厢。
现在的车厢每节可装载二百人，如果挤一挤的话，大概可以装下二百六十人左右，甚至接近三百人。
按每列火车编组十二节车厢，一次可运送两千四百人接近三千人，已经是半个卫所的兵力了。
就算是一次装载这么多的人，这列火车的速度依然可以达到每个时辰向前运行一百二十里地，而且是在保证不会太过于摇晃的情况下。
也就是说，如果不顾及车身摇晃的幅度和车内人员的安全，一味的拼命向前奔跑的情况下，速度大概可以达到每个时辰一百四十里左右。”
崔永安的话音刚一落下，整个车厢便陷入了一片寂静之中。
每个时辰一百二十里，一天有十二个时辰，这东西如果换人不换车的向前一路奔跑，岂不是可以日行一千四百余里？
能够日行八百里的都能称得上神骏了，那一行一千四百余里的是什么？比千里马还牛逼的存在？
问题是，千里马这玩意倒也不是没有，崇祯皇帝家里肯定就有好几匹，可是其他人谁有拥有这东西？
火车这玩意不一样啊，皇家学院不光是把这玩意给研究出来了，甚至还给生产出来了，这也就意味着，整个大明，以后遍地都是千里马？
尤其重要的是，这玩意它不用吃草料！运载量大！普通人花银子就能乘坐——你花银子去租一匹千里马试试？
至于说火车要烧煤和水，这才多大点事儿？
别说大明自己
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