的研发上面。
然后内燃机和电就成了后娘养的，
当然，这个后娘的标准是相对于整个皇家学院在各种项目上的投入来比对的，如果让那些民间的资本来看，这个后娘手指头缝里随便露一点出来都足够吃到撑。
内燃机迟迟没有动静，这一点崇祯皇帝倒是不着急，反正想要在崇祯五十年之前开上一台汽车基本上不太可能，从后宫到朝堂再到民间也都会反对自己亲自开车。
甚至会反对自己坐上汽车——就跟铁甲舰在港口停靠的时候自己可以上去，一旦想要乘着铁甲舰远航就会遭到一大批人的反对一样。
至于电这个东西就更苦逼了。
大明时期的人可能想象不出来，后世电的应用有多么广泛，而已经见识过电的各种妙用之后，说崇祯皇帝对于电的研究不上心，基本上是不太可能的事情。
问题就在于崇祯皇帝本身也是个理工科的小白，除了绕线这个概念之外基本上就没剩下啥玩意——提前来台计算机，崇祯皇帝倒是能编出N多的程序来，可是大明朝哪有计算机？
在后宫里面待了没几天，崇祯皇帝就忍不住再一次跑到了皇家学院，目标还是灯泡。
灯泡绝对是个好东西，不先这玩意安装在蒸汽机车上有多大的用，就连马车上也能安装就很给力了。
抛去马车夜间行驶会给民间带来什么样儿的变革不谈，光是军事上的用处就很大了——古代夜里很少行军或者干脆不行军的原因就在于照明手段的落后和夜盲症的存在。
夜盲症对于此时的大明来说已经不算是什么问题了，随着粮食产量的增多，更多的百姓已经可以吃得起肉，更不要说卫所里面的士卒。
不缺少营养，夜盲症基本上也就没有了存在的土壤，除了极个别的先天性夜盲症之外。
最关键的问题还是在于夜间照明手段的落后。
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