思了，可田兴又没有给出具体的方向，他是希望自己开出什么价钱呢？
“冯总，刚才田局长说，从东往西的运力比较宽松，从西往东比较紧张，那咱们是不是可以考虑从东往西运呢？”坐在冯啸辰另一侧的蒙洋低声提醒道。
“从东往西运？”冯啸辰一愣。这个蒙洋有没有搞错，林重的底架梁要走海运，必须送到红山港去，而红山港是在东边的，林重是在西边，把货物从东往西运，这是什么鬼？
他正想问问蒙洋是不是搞错了，忽然脑子里灵光一闪，对啊，刚才田兴拼命强调什么从东往西和从西往东的问题，难道是随便说说的吗？他给自己的那个暗示，分明是针对运输方向来的。红山港在东边不假，但西班牙却是在中国的西边，如果从东往西运，直接送到西班牙去呢……
“田局长的意思是，建议我们走亚欧大陆桥？”
冯啸辰眼前一亮，顿时就明白了田兴的意思，闹了半天，这位铁道部运输局的副局长，是为亚欧大陆桥而来的。
桥的概念，是指连接两块陆地的通道。但大陆桥却是相反的概念，是指连接两片海洋的通道。从东亚到西欧，传统的运输方法是走海运，经黄海、东海、南海、马六甲海峡、印度洋，然后或者通过苏伊士运河进地中海，或者是绕行好望角进大西洋，最后抵达亚欧大陆的西岸。这条线路长达3万公里，海运时间需要30至40天。
1971年，由前苏联牵头，整合欧洲铁路网和苏联的西伯利亚铁路，开通了东起海参崴，西至荷兰鹿特丹港的欧亚大陆桥，全长13000公里。欧亚大陆桥的开通，使原来需要走海运的商品，能够通过铁路直接运送到欧洲。由于线路比海运短了一半以上，加之火车的行驶速度高于海轮，所以能够极大地缩短运输时间，货物经由欧亚大陆桥从东亚运到西欧，只需要10天左右的时间，比海运节省了2/3以上。
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