华夏定这个标准，是因为华夏汽车不只是发动机寿命短，底盘什么的寿命也不那么长，并不只是因为技术，还因为华夏的路况比不上那些发达国家。
未来十年，华夏的公路建设速度会激增。交通也是此时华夏的支柱产业之一，而且不只是公路建设，铁路、船舶、航空都会大力发展。
没办法，华夏的人太多了，地域面积也大，不发展一下，出行真的不方便。
像是北美主要发展的交通就是航空与公路，铁路方面，北美虽然号称里程第一，但实际上那速度真不怎么样，货运才是铁路的主要用途。
华夏主要的交通网络还是铁路，然后才是公路、船运和飞机，从此时铁路不属于交通布就能看出来地位。
但是公路建设已经提上日程，有了更好的公路网络，汽车的使用寿命也能增加，在平坦的水泥路上开和在坑坑洼洼的乡土路上开肯定不一样。
王浩安想了一下：“想办法提高一下使用寿命，年限方面要求不多，能超过十二年这个国家标准就行，里程方面也要达到六十万。”
不要求超过多少，但不能低于这个数值，否则是无法推向市场的。就算上头给了生产批文，同行给你爆出来，别人一听就觉得是劣质品。
汽车可是大件，没几个人现在就想开三五年换车。就算是有这些想法的，发动机的寿命不长，二手车的价值也肯定很低，不划算啊。
“多久能够彻底完善这项技术？对材料的要求能不能降低？”
“完善这项技术可能要五个月左右，对材料的要求，可以降低，但是又要调整，可能这项技术完成要增加几个月的时间，也会增加发动机的重量、体积等。”
用钢铁来代替镁合金，重量自然就要增加。而且钢铁的性能不如镁合金，有可能为了保证使用寿命，就要增加厚度，也就增加了体积。
如果能有足够的镁合金就最好了，他们这项技术能够
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