个人采购的倒是不多。
第二种是suv，也就是运动型多用途车，具有一定的越野性能，但却被越野车的越野能力差了一档，可比普通的家用轿车要强许多。
内部空间大，底盘高，当做旅行车也没问题。平时自己开也行，舒适度也不错。
这种车型无论是现在，还是在未来，无论是在欧美，还是在华夏，都是比较受欢迎的车型，也是王浩安最想做的车型之一。
第三种就是皮卡，一种在欧美、非洲等很受欢迎的车型，有一定的载货功能，动力也比较强劲，但是舒适度较差，外形看着也不怎么样。
这种车在华夏主要是建筑类的公司采购比较多，一些个体户也会选择，普通上班族是很少选择这种车的，不符合华夏人的审美观。
第四种就是传统的轿车了，但是比吉力彩虹系列更宽，更长，内部空间也更大，舒适度更高，自然价格也更贵，针对的是那些先富起来的小老板。
至于其他款式，暂时还没有，这四款车型已经是研究中心能拿出来的全部成果了，毕竟研究中心成立的时间也不长。
“王总，这个商务车，看着像是轿车跟小面的结合啊，你这定价还这么高，买的人肯定不多。”
“可你说这个可以添补国内的空白，那就表示竞争对手主要是外资车企，我们现在就跟外资车企竞争，是不是太莽撞了一些？”
李大福直接将商务车给排除了，这个他反正是看着不怎么样，而且价格提升的太快，消费者恐怕难以接受。
你之前的车型还不到八万块呢，现在就卖二十多万的车了，跨度太大。
王浩安也没反驳或者解释：“那我尊重你的意见，其他三款呢，你觉得哪个更合适？”
“这个皮卡，我觉得也没必要吧？现在国内卖得最好的皮卡，是长城的，那些建筑公司、政斧的相关单位，都会采购他
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