放尾气似的。”
张总皱着眉头，舆论导向，最为麻烦。现在看来，倒霉的不只是他们疯田，还有其他外国车企。
这件事，肯定跟吉力公司或者京城汽车公司有关，得利的就是他们两家！
“张总，要不我们也对华夏市场销售一两款搭在涡轮增压发动机的车型？我们的技术，可比吉力公司的好多了。”
张总想了一下就摇摇头：“不行，我们的涡轮增压发动机成本也不低，而且目前2.0t的主要搭载的是皇冠这款车型，按照华夏的关税来看，我们至少得卖四十五万以上才能赚钱，一些豪华配置的，恐怕价格得超过六十万。”
你同样排量的发动机，就算是动力更强，变速箱好一些，但是价格却高出了一倍以上，消费者能买账？
疯田在欧美发展的时候，就是以高性价比作为名片的。价格低，油耗低，舒适度高，其他性能弱，销售情况也不差。
“张总，那进口发动机，在华夏市场组装呢？这个税就很低了，我们的售价可以降低到三十万以下吧？”
张总看着对方，你说的多简单啊，现在是一款车型的事儿吗？进口发动机没问题，车型在华夏组装，那么就要授权华夏的合资车企有生产这款车型的权力，就要分润利润给对方，还要让对方得到他们的相关技术。
分利润无所谓，这点疯田可以接受，但是授权车型技术，这点是疯田不愿意的。他们拿到华夏市场合资的车型，都是中低端车，技术也都是国际二流末端，甚至在他们岛国和欧洲已经基本停止使用的。
要是生产高端车，授权的自然不能再是濒临淘汰的技术了，最起码得是正常的二流技术，这对他们的发展布局有很大影响。
目前国际大型车企在华夏的布局都差不多，先授权一些中低端的车型，包括相关技术，然后用自己的品牌在华夏市场销售。
虽然说利润没多高，却能建立起良好的销售
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