“吴部涨，王总不是不愿意投资，他也拿得出这么多资金来，只是不知道是否可以让我们公司成立这个汽车检测中心？不只是碰撞测试，还包括了其他安全测试，比如水淹、火烧，台风，也检测汽车的其他相关性能。”
只是碰撞检测太少了，汽车碰撞是最主要的安全检测，却不是全部。
前世有许多车辆的事故并非是碰撞，有的是因为水淹之后，汽车电子锁打不开了，人被困在车里淹死。
有的是汽车燃烧，人被烧死了。还有的是汽车被风吹飞了，从而死亡。
未来一些车企特意为此研发了一些功能，比如汽车电脑对车辆状态的实时监控，一旦发现问题，及时提醒警报。
还有的拥有一些特殊的设计，比如水没过车身的一定高度，天窗自动打开，防止车没电后，车门和窗户都打不开，被困死在里面。
安全气囊这种，都属于最基础的安全配置了。但华夏的许多车型，实际上是没有安全气囊的。
也不只是华夏，欧美的一些车型，还是国际大企业生产的，也没有安全气囊，这个会在车上标注出来，但这类车型越来越少了。
在王浩安重生前，华夏还有许多车型没有安全气囊呢，也有一些车的安全气囊有问题，汽车受到撞击的时候，气囊并未弹出来，或者弹出来就是瘪的。
那时候华夏的许多车辆拿去欧美监测，都不到三颗星，但是在华夏，却是五颗星，这是为什么呢？是因为华夏的检测技术差那么多吗？
有一点检测方面的差距，但并不是根本原因。根本原因是因为一些车型有不同的款，配置也略有不同。
华夏一般是检测销量最高的那一款，从而给整个车型进行评星。而在欧美那边，则是检测配置最低的款式。
也就是说可能华夏这边检测的同款配置最高的车型，那么评星自然很高。而在欧美则是最低的，性能上本来就有差距，
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