这是一个庞大的计划，这还仅仅是国内。贵客莱的计划是要建造国际班列，把高速磁悬浮铁路输出到国外，让国内和国外的联系更加紧密。
“我们贵客莱已经和铁路总公司达成了协议。一旦铁路网络建设完毕，我们对列车的需求量将会大大的增加。我们现在虽然研究成功了950公里磁悬浮铁路，但是这并不是最终目标。我们还要继续加大投资，研究速度更高，安全性更高的铁路……”
贵客莱的负责人认真的说。更快更安全，这是未来铁路发展的方向。现在是950公里每小时的磁悬浮铁路。
而下一个项目，就是真空管超高速列车。真空管超高速列车比磁悬浮牛逼多了，普通的列车，速度超过400公里，百分之八十三的动力都会浪费在抵消空气阻力上面。
而真空管超高速列车，是建设在真空管内，没有空气，也就没有阻力。第一代预研的真空管铁路，设计时速更是高达5000公里每小时，这个恐怖的速度，比现在的飞机都要快很多很多。
不过这个技术，肯定需要很多年的研究才可以解决。而950公里每小时的磁悬浮铁路，短时间内已经能够满足社会需求了。
铁路技术升级是很慢的，950公里每小时的磁悬浮铁路，这样的技术，就算使用50年100年都没有任何问题。
所以，现在这种技术可以大规模的推广了。这种技术五十年内都不会落后。要知道，现在在全球各国，基本上还是传统的低速列车。
别说950公里的高速铁路了，就算是现在300公里的高铁，除了国内，也没几个国家用这样的技术。连欧洲和m国都没有用。
铁路总公司，贵客莱和铁路总公司的负责人正在开会。这么庞大的铁路网络建设，需要的资金是恐怖的，铁路总公司根本就没有这么多钱。
不过贵客莱却是一个钱袋子，这个钱袋子，无
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