今年的比赛
今年的全国拉力锦标赛一周前结束了。这场我们车队三台车全部都退出了。还丢了连续五年的年度冠军。今年的比赛对于我也很困难，第一站亚军，第二站第四，第三站在国内车手组领先的情况下最后一个赛段最后几公里处退出，第四站在领先对手一分钟的情况下半轴断裂退出。当然，这次是亚太比赛，我们上一场的新赛车没有在国际汽联注册，所以不能参加，只能用老的赛车参加比赛。希望明年的亚太可以沿用新赛车。谁帮我注册一下，只要像注册新浪博克一样就可以了。你信不？新车注册是很麻烦的。
我和王睿在底下交流的时候，很希望有两台有真正实力去争夺冠军的赛车。对手的引擎是200马力16气门的时候，我们都是150马力8气门，而且对手是直牙的序列是变速箱，我们还是传统的民用斜齿变速箱。对手使用motek电脑的时候我们用的还是原厂的电脑。虽然我们赛车底子很好，车队也足够强大，但毕竟参加的比赛比对手多一倍，我们是全国唯一拉力和场地都参加的车队，今年在拉力和场地上分别有全心投入的强大对手，所以我们只拿到了年度亚军。但现在肯定又不能退出一个比赛专心玩一个，那不就变成永远输了嘛。三菱，富士，尼桑，丰田，通用，现代，起亚，一汽，华晨，nismo，prodive明年全来中国了。这样才好玩，才是真正的混战。要不然人家说我们前5年的胜利是山中无老虎猴子称大王多难看。四个月后，希望上海大众和我们车队打造出两台好车，这样才可以给厂家车队两个总冠军。
局部完美的结局
今年所有的比赛都结束了。在最后一场亚太拉力锦标赛暨全锦赛上龙游站上，终于艰难得到了冠军，并且帮助车队拿到了全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。要感谢领航孙强和技师的工作。王睿虽然昨天不幸退出，但凭借前几场的积分和今天的阶段积分3分，惊
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