住火势，恐怕“海龙”号会因为燃料库发生大爆炸而沉没。
正是这起事故，让帝国海军拟定了航空作业的规章守则。
此外，还因祸得福。
在此之后不久，南江海军舰船设计院研制出了一套极为先进，而且直到现在都是最高机密的舰船消防系统。这套系统的工作原理极为简单，就是在战舰发生火灾之后，立即向储存危险物品的各舱室，以及输送危险液体的管道注入高压二氧化碳气体，确保在十五分钟到三十分钟内处于缺氧状态。
现在，这套系统用到了包括航母在内的所有大型战舰上。
此外，在海军出台了航空作业守则后，四艘“龙江”级均返回造船厂，进行了建成之后的第一次改造。
只有一个项目，就是在飞行甲板上设置航空勤务站。
每个勤务站都有一套加油系统与一套装弹系统，分别由输油管道与弹药升降机，跟油库与弹药库联通。
简单的说，任何舰载机都能在勤务站完成出动前的准备工作。
四艘“龙江”级都有六个勤务站，两个在前升降机后面，四个在后升降机前后，一次能为六架舰载机服务。
只是，通常只能用到其中的四个。
主要就是，后升降机前面的两个勤务站经常被待命飞机占领，利用率很低。
受此影响，在新建的航母上，对勤务站的位置做了调整，把后升降机前面两个挪动到了飞行甲板中间。虽然在平常的利用率也非常低，但是在全甲板出动的时候，能够发挥极大的作用。
不管怎样，要让三十多架舰载机做好起飞准备，肯定需要一个半小时。
第一轮攻击机群的出动准备时间能控制在半个小时以内，是因为，可以利用在飞行甲板上待命的飞机。在任何时候，这些处于待命状态的飞机都装满了燃油，在简单准备之后就能起飞。
显然，第二轮攻击的准备工作
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