第627章 束手就擒（3 / 4）

比如纽兰海军的“北卡”级，因为需要达到较快的航速，加大了舰体长度，导致纵向稳定性不够，快速航行时前甲板会严重上浪，而且在某些航速区间，还会出现危及结构安全的剧烈震动。

此外，“北卡”级的装甲防护根本就没有达到战列舰的水准，跟战列巡洋舰差不多。

设计上的缺陷，在“南达”级上同样存在。

不同的是，针对“北卡”级暴露出的问题，特别是防护薄弱，“南达”级走了另外一个极端，即尽量缩短舰体长度。

标准排水量差不多38000吨的快速战列舰，舰体长度跟1万吨出头的重巡洋舰相当。

由此带来的最为严重的问题，还不是不到28节的航速，而是甲板面积很狭窄，没办法部署太多的高射炮。

只有27节出头的最高航速，已经注定“南达”级并不是理想的防空战舰。

正是如此，斯普才让4艘“南达”级组成了第53特混舰队，为“埃塞”号提供防空掩护的依然是2艘“北卡”级。

相对而言，梁夏海军的“南珠海”级就不存在这些问题。

因为大幅度放宽了吨位，所以“南珠海”级的舰长超过了260米，不但有超过30节的航速，还有巨大的甲板。

毫无疑问，“南珠海”级本身就是按防空战舰的标准设计的。

当然，并不能否认其强大的对海作战能力。

不管是9门55倍径400毫米主炮，还是8座双联装130毫米副炮，还有2座用途明确的炮瞄雷达，都超过了“南达”级，甚至比还在建造的“衣华”级更加强大，绝对是当今最强的快速战列舰。

关键，有足足6艘！

当然，其实是8艘，另外2艘编在夕落洋舰队里面。

此外，梁夏海军的第三种快速战列舰，也就是传说中的“穆阿海”级已经开工，第一批建造数量多达8艘。