第2章 海陆双强（4 / 7）

通过空中加油弥补。

此外，在作战灵活性上，“战-12”也远超“攻-5”。

正是如此，“战-12”服役之后取替的就是“攻-6”。

在通常配置下，一支舰载机航空兵联队拥有4个或者5个“战-12”中队，且只有1个中队兼职防空。

可惜的是，“战-12”的产量严重不足。

不是产能不够，是经费不足。

迄今为止，帝国海军的15个舰载机航空联队当中，只有9个联队获得了“战-12”，且换装率都不到50%。

也就是说，在所有的舰载机航空联队里面，都有“攻-6”在发挥余热。

至于“攻-5”，暂时还无法替代。

准确的说，用来替代“攻-5”的“攻x”项目还在推进当中，连原型机都没有，量产更加是遥遥无期。

“战-12”没有取代“攻-5”，不止是载弹量的问题，还跟作战半径有很大关系。

站在帝国海军的立场上，肯定不会用作战半径不足1000千米的“战-12”取代作战半径达到了2000千米的“攻-5”。

如果没有“攻-5”，只剩下“战-12”，帝国海军的航母战斗群就得冒着遭到饱和打击的巨大风险靠近敌国本土，在近岸海域作战。数十年以来，帝国海军所做的努力，无一例外的都是为了远离敌国本土。

其实，这也是帝国海军偏爱重型攻击机与重型战斗机的关键原因。

“攻-5”不但拥有2000千米的最大作战半径，还拥有高达13吨的最大载弹量，几乎就是一架小型轰炸机。

关键还有，依靠伙伴式空中加油，“攻-5”能在不依靠空军的情况下，执行超远程轰炸任务。

这个能力，确保了海军航空兵的独立地位。

在机场上，就有几个中队的“战-12”、“攻-5”与“攻-6”。