法。
最为简单，也是最为直接的办法，其实就换上功率更大的发动机，提高功重比，以此提高直升机的敏捷性。
正是如此，帝国陆军才在“wz-9”发动机上继续投资，要求改进型输出功率比基础型提高25%。
如果能够做到，那么“直-10”的敏捷性将达到一个全新的高度。
不过，也就是对抗训练，让帝国陆军更加深刻的认识到，“直-10”并不是一种完美的武装直升机。
这个问题，同样能够追溯到设计阶段，准确说是在设计之前，陆军提出的性能指标。
发展武装直升机的概念，其实比“直-10”项目正式启动早了十几年。
早在波伊战争期间，帝国陆军就提出，研制一种能够伴随运输直升机行动，并且掩护运输直升机的战斗直升机，主要负责压制敌人的地面火力，消灭对运输直升机构成威胁的地面敌人。
这也是被敌人打出来的需求。
当时，帝国陆军已经在波伊战场上损失了上千架直升机，其中的绝大部分是被地面防空火力击落。
关键还有，大部分毁于高射机枪之类轻便防空武器！
出于应急之需，帝国陆军已经把一部分运输直升机改装成“炮艇直升机”，也就是装上机枪或机关炮，挂上火箭发射巢，为其他的运输直升机提供掩护。此外还给几乎所有的运输直升机增加了武装，主要是安装舱门机枪，在起降的时候用来压制附近的敌人，以增强起降阶段的安全性。
只是，这些措施的效果都不是很突出。
正是如此，帝国陆军才决定研制专门的“战斗直升机”。
只是，当时提出的性能指标实在是太高了，远远超过技术所能达到的高度，因此研制工作进行得极为缓慢。
与之相比，作战需要却极为迫切。
也就是在这个大背景下，大量采用成熟技术与设
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