压复合发动机。只可惜，没有达到空军提出的性能指标。虽然在22000米的高度上，飞行速度能达到3马赫，但是升限才24000米，没达到30000米。
关键还有，“霹雳”的经济性实在太糟糕了。
即便按照最乐观的结果估计，“霹雳”的造价都高达“轰-9”的5倍，而且最终有可能再翻一番。
此外，烧掉160吨燃油之后，“霹雳”只能把20吨弹药投掷到6000千米之外，而在同等情况下，“轰-9”只需要120吨燃油。关键是，“霹雳”没办法使用外部挂架，也就无法搭载大尺寸弹药。
当然，最为要命的还是勤务性能。
直到下马，配套研制的发动机都没有能够通过测试验收，而且预估的使用寿命只有可怜的100个小时。
哪怕“霹雳”的机体设计寿命也不长，只有2000小时，仅为“轰-9”的三分之一，可是配备寿命仅100小时的发动机，而且是4台，也意味着在全寿命周期内，更换发动机的费用将超过轰炸机自身的价格。
何况，这种发动机很不可靠，也没人知道能在什么时候达到成熟状态。
3架技术验证机在封存之前，差不多3年里面，总共才飞行100多个小时，大部分时候在地面嗮太阳。
原因就是，发动机的故障率实在是太高了。
要说的话，其实就是发动机太不靠谱，所以“霹雳”才在造出3架原型机之后，被空军束之高阁。
一起完蛋的还包括配套的发动机。
问题就在这里。
高空高速侦察机项目所采用的发动机，其实就是为“霹雳”研制的发动机，只是根据实际需要做了适当的调整。
其实，在最初阶段，空军搞的不是侦察机，而是截击机！
关键就是，纽兰空军也在研制跟“霹雳”旗鼓相当的轰炸机，也就是同样以下马收场的
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