第208章 替代之选（2 / 7）

显然，不能因为前沿机场会遭到打击就放弃前线航空兵。

在战术体系上，没有任何作战力量能够取代前线航空兵。

那么，唯一的选择，就是想办法让前线航空兵降低对前沿机场的依赖程度。

对此，有两种发展思路，一是提高作战飞机的作战半径，二是缩短作战飞机在起飞与降落阶段的滑行距离。

一直以来，帝国空军采用的是第一种办法。

最典型的，也就是“战-10”。

在帝国空军的战术体系当中，“战-10”是典型的前线战斗机，其在主要任务状态下的作战半径都在1000千米以上，后期的发展型甚至达到1500千米，超过了西陆集团的重型战斗力。

只是，西陆集团走的是另外一条道路。

要说的话，这完全能够理解。

不要忘了，除了少量重型截击机之外，西陆集团重型战斗机的作战半径都在1000千米左右。

归根结底，就是航空发动机的技术不过关，为了保证主要的战术性能，只能牺牲相对而言不算重要的航程。

那么，凭什么发展作战半径更大的前线战斗机？

也就是在这个背景下，布兰王国研制了“鹞”式战斗机，而西骆沙在迢曼帝国的支持下研制了性能更极端的“铁匠”战斗机。只是严格说，这两种战斗机其实都是攻击机，基本没有空战的能力。

要说的话，这也正是帝国空军对垂直起降战斗机浅尝辄止的主要原因。

虽然为了获得垂直起飞能力，像“鹞”式这类采用旋转喷口的垂直起降战斗具有非常高的推重比，也足够敏捷，但是受起飞方式限制，垂直起降战斗机没办法超音速飞行，而且作战半径都很短。比如“鹞”式在采用垂直起飞的情况下，最大作战半径还不到100千米，连保卫机场都办不到。

对追求进攻的帝国空军来说，这样的战斗机有何用？

结果就是