哪怕在理想状态下，al-100a从部署状态转为行动状态，6名炮手都要忙碌10分钟，而且需要用车辆牵引。
按照帝国陆军做的测试，就算是在平原上，把1门处于部署状态的al-100l转移到500米之外的备用阵地，至少都需要20分钟。如果是在地形崎岖的山区，至少需要30分钟，还得有车辆可用。
可见，要想把al-100a当成野战火炮使用，至少得为其配备牵引车辆。
一般的军用吉普车就行，5吨级的越野车就最好不过了。
正是如此，在列装al-100a之后，帝国陆军就发现，必须为装备al-100a的炮兵部队提供牵引车。
可问题是，这么做，就让al-100a的“轻型”优势变得毫无意义。
说得直接一点，在需要用到al-100a的战场上，轻型榴弹炮几乎没有生存能力可言，而在al-100a能生存下来的战场上，又无其用武之地。要知道，跟常规的榴弹炮相比，al-100a的射程实在是短得可怜。至于说提供牵引车辆，甚至装到卡车上，又会丧失由通用直升机吊运的轻便优势。
要说的话，就是发现了这些问题，帝国陆军对al-100a的态度才不冷不热，一直没有大批量采购。
不说别的，在大陆战场那边，几支主力部队就很少安排al-100a参战，大部分时候是在后方培训炮手。
所幸的是，在代奥格尔这边，al-100a简直就是无敌的存在。
虽然梵罗陆军拥有数千门大口径火炮，仅自行榴弹炮就有2000多门，而且全是从西方列强进口，比如纽兰共和国的m109系列，但是其主力炮兵部队，全都部署在西北，编在中央军之下。
其他作战部队，有很多还在使用第二次全球大战时期的火炮。
这些“古董炮”就算还能用，也绝对不是al
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