战机姿态很稳。抬头看上方的时候，恰好看到一架客机闪烁着红蓝色航灯对向飞过。脑袋上是国际航线，屁股下是北库山脉。
上级给的固定航线是从东往西纵穿北库山脉，最需要注意的是，北库主峰是不航线半段地标，从东往西飞要从北库主峰的背面走，返航时要从北库主峰的南面走。
另一个需要注意的要求是，过了北库主峰后，需要持续下高度，始终保持五百米的相对高度。这是唯一有难度的一个环节了。李战分析，上级之所以规定五百米高度，是出于安全考虑。
夜航的客观环境恶劣，摸黑飞行比在低能见度天气飞行还要危险。若是白天，李战敢在五十米高度飞行。
他们已经很过分了，使用没有地形匹配雷达的歼-7e进行夜间低空飞行，让装备三代机的兄弟部队的脸往哪里搁？伸手不见五指的黑夜，几百米的高度，九百多公里每小时的巡航速度，稍不留神就会怼地。
带着四组火箭弹的情况下，又是陌生地域的对地实弹射击训练，李战也不敢掉以轻心，不断的提醒吴震保持检查飞机的姿态、飞行数据。27号雷达站对他们进行持续的跟踪照射，以最快的速度把两架战机的实时数据通报给北库塔台，北库塔台对照27号雷达站和北库气象台的数据得出更准确的数据，指挥员根据最终的数据来下达下一道指令。
遗憾的是，没有战术数据链的情况下，这个过程实施起来相当的繁琐，完全不具备作战时效，往往不能给予飞行员及时的支撑。
自从被李战搞了一次，27号雷达站乖巧了许多虚心了许多，面对101团这个破烂王家的傻大儿子再不敢有以前高高在上的姿态。再顶着干没准人都给你全换掉一轮去。反正北库魔头的名号是让27号雷达站的官兵闻之色变的了。
“北库，我要下高度了。”李战确认飞过了北库主峰之后，没等地面的位置通报到，主动报告申
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