不得不迫降罗斯福号。当时天刚亮，低空的能见度还是比较差的。因为当时我所驾驶的阵风m战机出现了很多故障，一台发动机失去作用，以非正常姿态进进的时候差点撞上了舰艉。我可以肯定地告诉大家，当时罗斯福号的灯光助降系统肯定出现了很大的误差，我按照灯光指示选择的下滑点是不对的。”
“在最后关头我根据感觉修正了下滑点，勉强的勾住了第二道阻拦索。本以为会是一次化险为夷的舰上迫降，结果他们的阻拦索系统出现了致命的问题，所以导致了后来的一系列灾难。我本人也差点摔死在地中海，如果我晚零点五秒弹射的话。”
李战严肃地说，“我的个人经验告诉我，没有永远正确可靠的技术装备，我们是飞行员，是训练有素的海军飞行员，在着舰的时候一定要有自己的主观，如果你发现技术装备的的确确出现了问题，那么我告诉你，稳妥起见，拉起重来。”
他花了十几分钟的时间在黑板上画出了航母飞行甲板的平面图、尾部平视图、尾部三十度角俯视图，这一手无依托作图让大家纷纷较好，简直跟机器打印出来的一样。
“根据我们的预估，我部要形成夜间作战能力需要两到三年的时间，其中夜间着舰是最大的难点。针对夜间阻拦着舰的特点，我把这个科目的陆基训练阶段分为三大部分，基础部分主要包括目视母舰、灯光助降系统的使用以及复飞。”
李战直接就开讲了，“前面我们接受过暗舱飞行模拟勾索，如果母舰的位置是永恒不变的，那么夜间着舰就没什么难度的。但是母舰是移动的，是有横向摇摆系数的，所以暗舱飞行无法套用到这个科目上。”
“目视母舰、使用灯光助降系统、复飞是一个连贯动作，在初期不要求大家勾索，你们先集中精力来搞这个连贯动作。”李战的粉笔在黑板上画着示意图，“正常状态进进，根据灯光助降系统调整降落下滑线、下滑角，规定表速触舰，随即马上全油门复飞。”
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