”
“不可能，最低1000万美刀。”
“300万！”
武备老者眼看买家提高价格，顺便也提高了发给徐飞的采购价，290万美刀。
徐飞制造灰熊战车，并非没有成本
钢铁、电费、稀土矿、50万能量、200名工程师齐上阵……
并且，每制造一辆，自家基础生产线就要停产10小时。
如果算上停产损失，再参考现实物价，以及‘能量’的巨大作用，另外计算灰熊战车自身含有的基地技术……
基地生产的完整版，确实价值2000万美刀。
工程师拆卸重组的拼装版，也确实价值1000万美刀。
至于两者相差在哪？
契合度。
比如基地生产的带编号，零件与零件、部件与部件的契合度更高，整车性能更好，移动射击首发命中率95%+。
而工程师拆卸重组的拼装版，由于使用不同批次的零件和部件，互相之间的契合度略微下降，整车性能低于带编号的战车，移动射击首发命中率90%，这也是武备老者后续采购的五辆灰熊战车。
另外。
少拆几个配件，等于降低战车损坏程度，可提高整体修复速度，拆卸更多单一配件。
比如拆发动机的时候，不拆油箱，修复速度加快五分钟。
但组装新战车的时候，没油箱怎么办？
用基础生产线量产。
一小时能暴10万套。
然而，基础生产线制作的油箱，跟带编号战车，以及工程师拆配件，在质量、品质、契合度方面，又有很大区别。
这就导致，安装了批量产油箱的灰熊战车，报价变成998万美刀。
同理。
输油管、气缸、增压器、中冷器、散热器……
通风系统、涡轮增压器……
螺丝、螺栓、螺帽……
高纯度铜线换低纯
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