开封到嘉峪关的驰道，毫不夸张的说，就是奇观，这条路线的经济价值远不如从开封到武昌府，武昌府是湖广的首府，乃是通衢九省之要地，如果从开封修到武昌，那么陆运和河运也会被打通。
这条驰道一定是赚钱的。
从京师到广州这条驰道，可是工部念念不忘的一条贯穿大明南北的驰道，但是工党党魁，还是选择了修往嘉峪关。
这看起来都是为了皇帝陛下重开西域的‘好大喜功’，但重开西域的重要性，已经一再论证，不重开西域，大明就永远无法真正拥有河套，失去河套，就会失去卧马岗的金山银山铜山煤山，失去胜州、大同府附近的煤炭，失去煤银对流，大明经济就会和过去一样，一潭死水。
开封到嘉峪关的驰道，在宁夏中卫和绥远驰道连接，这不是好大喜功，这是战略投资。
王崇古发现有点误判了，他本来以为要说服陛下如此投资一条注定要赔钱的驰道，陛下无论如何都不会答应，毕竟陛下的节俭天下皆知，但就是简单一开口，陛下就立刻答应了下来，甚至没有任何的犹豫。
节俭≠吝啬，陛下从不吝啬，节俭是陛下的八大美德之一。
“其实修建驰道就是利用驰道这个大工鼎建，对下分配，尤其是对穷困的陕西、甘肃等地，都是一种分配，否则这些地方的穷民苦力，永远感受不到来自大明新政的东风。”朱翊钧再次解释了下为何要先修开封到嘉峪关的驰道，而不是经济价值更高的开封到武昌府。
张居正的分配论里，详细的讨论了分配，从开海中获取的海量白银，将会通过大工鼎建分配到内地。
一碗水是永远不可能端的平，陕甘宁三边之地的军兵民实在是太苦了。
“陛下圣明。”张居正略微有些汗颜，他其实没想到这一层，即便是他是分配论的作者，但是在实际运用中，因为理论提出的时间比较短，习惯
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