车主入会就不那么积极，不那么自愿了。
尽管本地渣土市场约定俗成，但大家都知道于小伟是两头通吃，那端渣土车得交会费，这端各业主单位，每车渣土的运费比省城还要高五元，这部分差价自然也被于小伟抽走了，城建投之类的公司反正是国有的，无所谓，民营公司未必就认账，大家虽不敢明目张胆地和于小伟叫板，但暗地里背着于小伟用些所谓‘黑车’也就在所难免。
于小伟自然不会对此熟视无睹，很快就知道大家背着自己做了手脚，二哥就是二哥，知道众怒难犯，不宜和地产大佬们发生正面冲突，那咱就成立一个行业协会督查队，看到不是会员的渣土车就打就砸，让其无处躲藏，你地产商不用我的渣土车，用谁的？本市就此一家，再无分号，难道还能像孙悟空，吹口气，就把那些渣土吹来吹去。
渣土这个行业历来就讲究强者生存，各种势力穿插其中，哪个地市都不平静，这也是为什么于小伟那么多名头，偏生喜欢把渣土车协会会长的头衔挂在嘴边的原因。因为生意场的朋友一听，就知道于小伟能成为这样的会长，肯定黑白两道畅通，对于小伟肃然起敬。于小伟喜欢这种唯我独尊的感觉。
渣土车协会涉黑，大家都有怨言，杨志远也曾听到一些零零星星的反映。但人家对于小伟深有忌讳，说得都比较隐晦，而且杨志远忙于恒星食品的事情，相对于恒星食品，一个渣土车协会还排不上号，但杨志远却把这个协会记住了。现在一经知道，这个会长是于小伟，那就更上心了。
杨志远问舒韶华：“听说，渣土车协会涉黑？”
舒韶华说：“是有此一说，但无真凭实据，查无可查。前两年，倒是又打有砸，沸沸扬扬一段时间，但近来倒是风平浪静，没有生出任何事端。”
杨志远点头，说：“如此看来会通的渣土市场经过于小伟前段时间的闹腾，于小伟用暴力一统江湖，已经收到了
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