们知道什么是底盘吗？你就算拍一亿人民币给我们，三年时间都做不出一个能装车的底盘来．你应该在车底，不应该在车里．
事实上，我们只是把后面的悬挂改成了独立悬挂，独立悬挂是现在很多车使用的悬挂，这样改是为了方便调校后轮．这是一个不算复杂的改装，只是别的车队没有想到，这也是规则允许的，规则只规定不可以改发动机工作原理和驱动形式，其他没有限制，所以，人云亦云说我们违规的人，请了解一下规则．连记者和观众都知道违规的车还能参加比赛吗？千万不要说出＂开发了一个违规底盘＂这样业余的话来，而且，就算我们开发了一个底盘，也不算违规，况且你们相信一个中国赛车队开发的底盘能比德国的车厂研发的底盘强？这话说出来虽然伤国人感情，但在这方面，我们的确要认清差距，建国以来，我们的汽车工业连一个象样的能拿的出手的汽车发动机都没能做出来过．不要说我们会慢慢进步，不要说我们刚刚起步，差距就是差距，别人难道已经死了？就不进步了？这是永远的差距．我们有别人赶不上的眼红的东西，比如四大发明和油条臭豆腐，永远不要想着在任何方面都能赶超别人，有时候要认输，因为体制和人才选拔模式的关系以及中国独特的人际关系处理方式的原因，我们的汽车制造业永远不可能超过德国（欧洲）和日本美国．很多纯国产汽车只是打着爱国的名义赚钱而已，可笑的是他们最忽视就是车辆的安全性能，我一脚都能把车架给踹变形了．这就是对所谓爱国者的回报？不过这点倒是很形象，因为历来真正的爱国者，大多都是被他们爱的东西害死的．我们的造车哲学都那么的富有政治象征．这不是崇洋媚外，这是不自欺欺人，不好意思，大实话，不太好听．但的确其中差距就像jk罗琳一天的版税就是我们国家作家首富余秋雨130年收入一样大而弥坚．
以上文字供赛车媒体参考．
开阳站勘路归来
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