反光镜的盲区里，一下卡住了内线，把我又给超了，是我自己太粗心了，之后就一直跟着他，但不能跟进，因为离开他的车一旦在10米以内，缺少了新鲜空气，我的机油温度就直上130，又要报警（上场就是因为这个一直机油温度高所以损坏了引擎），我想在后面1秒多种的位置给他施加压力，这样他的车可以一直在极限的情况下工作，比较容易出问题．而这个距离我的车机油温度也正常，相对驾驶也比较轻松，这个时间我有把握在两圈以内可以逼近到他的车尾．如果他的车正常大不了再尝试能否超车．但倒霉的是，我的车先出了一点状况，到第五圈的时候居然刹车几乎没有了，于是我冷却了刹车2圈，刹车又恢复了正常，我又逼近了对手，在我的观察下，他的轮胎似乎抓地不行了，在第20圈的时候，在队友黄佳俊的功劳下，我很顺利的比计划快的超越了对手，从此和王睿一直保持4秒左右的距离，我就放慢了速度，王睿也放慢了速度，大家保护赛车一起到了终点．事后有点后悔把尾翼拆了，实在是有尾翼的车要好开稳定安全很多，今天的驾驶冒了不少风险．但这次中央5的直播比上海站的时候好了很多，比赛结束以后，大家终于都能知道名次了，而且场上的情况也基本能够了解．人家小气归小气，但还是有进步的。
2：关于我们车队的＂违规底盘＂一事，我进行一下扫盲．去年对手一圈比我们快3秒，我们忍辱负重，向对手学习，今年终于做出了新款赛车，比对手快了半秒左右，但有些人似乎很不高兴．外面遥传我们自己开发了一个＂违规底盘＂，这明显就是外行话．开发一个底盘的价格至少需要一亿人民币，而且就算是世界大车厂，也需要几年才能开发一个底盘，一旦开发了就要几种车型一起沿用十年左右，生产出几百万台车，这才能保本，我们哪来的钱和时间和能力和平台去为两台只用一年的车开发一个底盘，这个谣传实在太没有技术含量了，居然也有人相信，你
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