《阿郎的故事》也是一部摩托车电影，可惜摩托车的原始性能被电影很吸引人的故事情节消灭掉了，当血流满面的周润发骑着1988年款suzuki gsx r750，冲过终点之后摇摇晃晃摔倒在地，当张艾嘉从一脸的喜悦瞬间转为满脸泪水，当罗大佑的《你的样子》在赛车爆炸的火光中悄然而至的时候，导演已赚足了观众的眼泪，包括小混混们。周润发最后留给人们的，是他满腔如火的热情和世上最真挚简单的笑容。
两部电影中的摩托车都是题本铃木的跑车系列，型号在当时都是算作高性能的，可见当年铃木的香港代理商做得很成功，要知道本田和川崎当时的跑车制造水准远高于铃木。
电影中的摩托车是我喜欢的类型，尤其两冲程的暴力，快速而简单，它包含了暴力、变革、逃脱旧制、反应狂躁和敏锐自觉的对抗心理，而这也正是酷姿态的吸引人之处，它充满机智和机动性，如同此刻的特质。
这种暗示确定了我对稿性能摩托车口味的确立，如今的车厂每一代新款都在公升级水准上玩暴力游戏，一公升的车已有200马力的输出，相信人类对科技的压榨永无止境。被失败阻止的暴力是一种软弱的暴力，它暴露了暴力的有限；被成功阻止的暴力是一种浅薄的暴力，它暴露了目标的有限。
最近几年，我陆续买了几部车，其中有杜卡迪和宝马，也有几台日本车，但没有哈雷，不是不喜欢，而是等我老些了，开不动欧洲车日本车了，再买哈雷去晒太阳。
没买哈雷还有一个原因，就是我不喜欢成群结队，我认为摩托车应该是带人走向孤独的，要不怎么一部摩托车最多两个座椅呢，这种孤独和多功能汽车的“分享”恰恰相反，我相信骑车时一种非常私人的体验，是包藏在速度、技巧和理智里面的细碎时光。
而哈雷的某些族群最大的乐趣在于帮派，我把这些乐此不彼的哈雷爱好者简称
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